在新能源车里，辅驱板（IPU，也就是辅助驱动板）是管电机的核心部件，它出厂前测得好不好，直接关系到整车安不安全、靠不靠谱。可如果出厂前只测一两项，装车后才冒出来的毛病很容易被放过去。想从源头卡住这种"带病出厂"，关键就是把烧录和全套EOL检测一次做全——本方案用一套设备就搞定固件烧录 + 全功能EOL检测，电气性能、电机仿真、通讯、故障模拟全覆盖，既测得准、设备也稳，还能跟上产线的节拍。

EOL=End of Line，即产线末端下线测试，是产品出厂前的"最后一关"。只做短时功能检测（FCT）像只考了笔试，EOL综合老化+全功能检测才是"上岗前全套体检"，能把装车后才暴露的隐性故障提前拦下。

旋变模拟器输出转速/角度信号输入辅驱板 →示波器采集产品输出旋变激励波形→CAN总线读取产品解析后的转速角度数据，双向比对，验证旋变采样精度。

FIDAS DIO卡控制定制负载模组切换：模拟高低驱负载、温度传感器断路、供电异常等故障；CAN读取产品故障上报报文，验证故障诊断逻辑完整性。